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别问我为什么开奥迪,我想静静

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发表于 2017-12-23 23:16:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
今年7月24号,奔驰汽车发布公告,决定在2018赛季之后退出德国房车大师赛(DTM)的角逐。而12月份,保时捷官方也正式对外宣布,将会在2017赛季之后退出WEC世界耐力锦标赛LMP1组。奥迪车队也于此前的2016赛季之后,正式宣布退出勒芒赛事LMP1组别……而车企们之所以纷纷退出燃油机车赛事,是因为要投向电动方程式赛车的怀抱。

三家企业都转而拥抱Formula E电动方程式锦标赛——国际汽联创办的首个全电动单座赛车系列赛。其中奔驰和保时捷将参加2019/2020赛季的比赛。而奥迪的动作更快一些,2017/2018赛季已经参战完毕。



引擎不再呼啸

在世界范围内,燃油车的停用已经是大势所趋。先是荷兰、挪威要求从2025年开始禁止销售传统的汽油和柴油汽车,其后英法两国也计划在2040年前禁售传统燃油车。而今年9月,中国工信部副部长辛国斌也表示,中国已经开始研究制定禁售传统燃油汽车时间表。

在这样的能源发展潮流下,奥迪推出了配备e-tron电动科技的插电式混合动力汽车。减少污染,保护环境是自然,但奥迪e-tron做到的却不止如此。

完美的汽车,应该全方位地匹适主人的使用习惯和不同路况。传统引擎和电动机的协作程度是混合动力汽车能否良好运行的关键,e-tron 车型在这一点上有着出色的表现。e-tron 车型在使用燃油时能做到低油耗,而在使用纯电动驾驶时,其续航里程也处于业内领先水平。燃油和电力的自如切换,在提高汽车性能的同时降低了污染的排放。

奥迪e-tron还根据搭载e-tron的不同车型和驾驶者的需要,精确地配置了导航系统。导航系统可以精确地评估驾驶者的个人驾驶风格,计算路程,直观显示剩余续航里程,同时显示沿途的充电站地点。它还可以根据路况类型、海拔情况和车辆密度计算耗电量,最终形成智能行车策略。在提升汽车使用里程的同时,延长电池使用寿命。



正是因为有着强大的技术能力的支撑,今年12月2日至3日,当2017/2018赛季Formula E首站在香港中环维港海滨展开激烈角逐时,奥迪就作为首家征战国际汽联电动方程式的德国汽车厂商参加了比赛。参加比赛的车型,是奥迪全新升级的电动赛车Audi e-tron FE04。

汽车赛事一贯是汽车技术“赛转民”的先行环节,除了目前的A3 e-tron,Q7 e-tron及中德联合研发、专为中国市场打造的A6L e-tron,将来还会有更多的车型配备e-tron。

车内不再聒噪

今年11月底,奥迪在知乎上提了一个问题“什么让你颠覆认知,打开新世界的大门?”,下面的回答五花八门。

在将近80个回答中,医疗机构科普了如何通过基因工程将蚊子“不孕不育”而治疗登革热,博物馆管理员介绍了权力腐败与民众纳凉的奇妙联系,也有人提及大数据是怎样增进他对社会的理解。

答主们对“颠覆认知”这件事有着各自不同的理解。但提出这个问题的奥迪,同样是个十足的颠覆者。

人类在探索旅行这件事上迈出过无数脚步。上世纪五六十年代,为了探索太空飞行的可能性,苏联太空署曾将数只小狗升入太空轨道,为人类的前行探路。



Strelka就是这些英雄小狗中的一只。当它平安从太空返回地球后,就成了儿童们心目中的偶像。它的后代后来被送给当时美国总统肯尼迪的夫人杰奎琳,在美苏的和解过程中扮演重要的角色。

今年,在奥迪的策划之下,Strelka的第四代成了第一个把车开上公路的动物驾驶员。

为什么奥迪放心让一只小狗成为汽车驾驶员?答案是Audi AI。

我们都有过这样的乘车体验,“路怒族”司机一边吐槽路况,一边抱怨前边司机不会开车,还向你大吐苦水。今后,这样的惨状将一去不复返了。

搭载了L3级别自动驾驶的奥迪A8,在车速低于60公里/时,且行驶在车道线清晰、双向车道有隔离带的主干道或高速公路上时,其拥堵自动驾驶系统就能接管驾驶系统,解放驾驶员的双手。

除了自动拥堵驾驶系统,奥迪AI还拥有远程停车导航和整体式预防安全等黑科技。驾驶员在到达目的地后,可在车外通过手机App遥控汽车,汽车将在指令下自动执行并完成各类停车及驶入车库工作。同时,汽车也会接管方向盘、加速器、制动器、手自一体变速箱及其他动态全轮转向选配件,执行相关的车辆操控。



当车速在85km/h以下时,奥迪AI会监测车辆和行人,如果系统判断有碰撞风险,汽车就会发出视觉和声音警告提醒驾驶员注意安全。如有必要,系统还会主动施加点刹提醒驾驶员。在紧急情况下,系统还能施加完全制动,降低车速。

奥迪AI也在让驾驶过程变得健康而舒适:通过车载传感器和智能手表、健身手环等可穿戴设备,奥迪AI将对驾驶员的状况进行计算,用以识别和判断驾驶员的状态。音乐按摩、内饰布光等等功能也会帮助驾驶员缓解疲劳、放松心情。

奥迪个人智能助手PIA还能在了解驾驶员典型行为的前提下开启导航、音乐、空调控制等多种应用,让汽车变成另一个享受空间。没错,我们再也不用听司机聒噪了。

因为这些技术的保驾护航,奥迪成了自动驾驶领域内的领跑企业——今年的7月11日,奥迪在西班牙正式发布了新一代A8系列,这也是目前市面上唯一的自动驾驶L3级别量产车型。

奥迪今年的一则TVC广告中就展示了奥迪AI解决用户燃眉之急,成为用户忠实陪伴者的能力:

一位孕妇在家中无人时出现了分娩的先兆,奥迪轿车在感知孕妇状况的时候立即响应,自动启动并将孕妇送往医院就诊,还在行程中自动通知了医院和丈夫。



奥迪的脚步并没有就此停下。奥迪正在开发的概念车Audi Elaine同样应用了奥迪AI技术,且其搭载的拥堵自动驾驶系统比奥迪A8更进一步—达到L4级别,并可在车速不超过130公里/小时(在7月推出的A8中,这一速度是60公里/时)的情况下接管驾驶任务。

Audi Aicon自动驾驶概念车则将实现L5阶段的自动驾驶,这款车型将进一步突破汽车驾驶的限制,取消物理方向盘和踏板。同时它还将融合传动系统、悬架、数字化和可持续性方面的创新研发成果,继续领跑自动驾驶领域。



在电影《钢铁侠》中,Tony Stark的座驾便是一辆奥迪。奥迪汽车和钢铁侠一起,经历了无数个惊险刺激、拯救世界的关键时刻。在某种程度上,汽车已经并不是出行工具这么简单,他成了一个助手、一个朋友。

在电动汽车和自动驾驶的赛道上,奥迪明显是跑在前面的那一个。

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